Kolejne spotkanie z Marcinem Zalewskim, który tym razem odpowiada na najczęściej zadawane przez Was pytania. Przypomnijmy, że w poprzednim wywiadzie Marcin wyjaśniał, czym się zajmuje Front-end Developer i na czym polega praca na tym stanowisku. Całą rozmowę możecie przeczytać i obejrzeć tutaj: Front-end developer: Jak zacząć? (Wywiad z Mentorem Kodilli) A teraz zapraszamy już na nasze Q&A :) Czy można zostać Web Developerem bez studiów? Jeżeli chodzi o studia stricte informatyczne, to jak najbardziej! Sam ukończyłem studia na kompletnie innym kierunku, a programowaniem zająłem się zawodowo ‘migrując’ z hobbystycznej zajawki. Wydaje mi się, że nie mają one aż tak dużego znaczenia, szczególnie w branży, która tak naprawdę polega na umiejętnościach, głównie kompetencjach twardych, które możemy nabyć przez naukę. Oczywiście również przez naukę na studiach, która jest jakąś formą kształcenia, ale nie jest to absolutnie wymagane, oprócz dużych korporacji, które faktycznie stawiają na wykształcenie i obowiązkowy tytuł. Myślę, że większość przedsiębiorstw nie przykłada dużej wagi do samej kwestii wykształcenia jeżeli nie ma zastrzeżeń do naszych umiejętności. Kto to jest Web Developer? To osoba, która robi trochę więcej niż Front-end Developer, co można szczególnie zobaczyć po zakresie szkoleń Kodilli. Czyli jest to osoba, która może od początku do końca skonfigurować, zintegrować i opublikować aplikację, w tym także stworzyć bazę danych, do której będziemy się dobijać od strony front-endu. Webdeveloper potrafi więc stworzyć pełnoprawną aplikację, która będzie działać również od strony back-endowejm, czyli będziemy przekładać wizję grafika na taką dostępną dla końcowego użytkownika stronę w przeglądarce. To osoba, która zwyczajnie “ostyluje” wszystkie komponenty, “potnie” layout oraz dzięki JavaScriptowi i jego pochodnym frameworkom i bibliotekom skompletuje stack technologiczny, dobierając go odpowiednio do naszej aplikacji. Czy to prawda, że obecnie jest trudno znaleźć pracę jako Junior Developer? Zgaduję, że biorąc pod uwagę zwiększającą się liczbę osób, które chcą zostać programistami, jest faktycznie trochę trudniej się wyróżnić, ale to nie znaczy, że nie ma na takie osoby popytu. Firmy, szczególnie w dużych miastach nadal potrzebują Front-end Developerów, Web Developerów czy Back-end Developerów. Jeżeli potrafimy się wyróżnić na rynku, jesteśmy atrakcyjni i dysponujemy wiedzą, która jest wymagana, to jak najbardziej możemy dostać tę pracę, a rekrutacja nie będzie drogą przez mękę. Jak zacząć i ile czasu należy poświęcić na zostanie Front-end Developerem? To pewnie jedno z trudniejszych pytań z uwagi na różnice w sposobie nauki i czasie na nią poświęconym przez każdego z nas. Ja osobiście dość dużo czasu przygotowywałem się do pracy komercyjnej jako Front-end Developer i robiłem częste przerwy w nauce. Jeżeli jednak faktycznie się przykładamy i większość czasu wolnego inwestujemy w kurs, to myślę, że kwestia kilku miesięcy tak naprawdę potrafi zadecydować o tym, czy będziemy już w stanie zadebiutować na rynku pracy i z powodzeniem przejść rozmowę rekrutacyjną. Jeżeli nawet nam się nie uda, to również nie będzie to czas stracony, ponieważ feedback z takich rozmów jest świetną wskazówką, w którym kierunku powinniśmy się kształcić, jakich umiejętności nam brakuje i jaka wiedza nie została jeszcze przez nas opanowana. Podsumowując myślę, że zacząć szukać pracy możemy dużo wcześniej, niż uznamy, że fizycznie jesteśmy na nią gotowi, a w tym okresie sukcesywnie się douczać. Różnica między Front-end Developerem i Back-end Developerem? Może nie tyle różnica, co siostrzane stanowisko, czyli Front-end Developer i Back-end Developer najczęściej będą współpracowali razem przy integracji aplikacji i poszczególnych komponentów, czyli tak naprawdę będziemy z jednej strony tworzyć layout strony, ciąć go, przygotowywać markup czy strukturę HTML-a dla osób w back-endzie, które następnie nasz kod wezmą do późniejszej implementacji od strony serwerowej. Czyli w skrócie Back-end Developerzy będą dostarczać nam dane, które my we Front-endzie będziemy konsumować i wyświetlać użytkownikowi końcowemu w przeglądarce.

Classic Dołączył: 2016 Posty: 10 Zamieszczone przez krzg Coś chyba pomieszałes, miej gasnicę w pogotowiu Na schemacie sterowanie LIN idzie od silnika w tylnych drzwiach do silnika w przednich drzwi (lub odwrotnie jak wolisz: od silnika w przednich do silnika w tylnych drzwiach). Jest do dokładnie odbicie lustrzane przeciwnej strony. Zrób dokładnie tak samo jak stronę lewą (skoro Ci działa). Masa w punkcie masy w słupku, LIN do przednich drzwi, pozostałe dwa przewody: jeden pod bezpiecznik, drugi jak na schemacie (nie pamiętam już). U mnie sterowanie LIN w wiązce drzwi pasażera przód już było więc doprowadziłem tylko przewód od tylnych drzwi do kostki w słupku A. talk zrobilem i nie działa. Pokombinuje ze sterownikiem przednich prawych drzwi. moze musze go przekodowac na tył. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:15 ] instalacje po prawej jak i lewej stronie zrobiłem identycznie. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:16 ] A co do kabli to: 1 kabel uziemienie 2 kabel LIN od drzwi przednich do tylnych 3. zasilanie bezpiecznik 32 4. kabel w wiazce czarno-czerwony, ktory jest pod bezpiecznikiem nr 34 tak mam zrobione po obu stronach. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:19 ] Zamieszczone przez krzynol kolo nie kodował leweych P drzwi, bo jak wcześniej napisał samo mu się zakodowało (w bordnetzie) sterowniki 701/702 D jak najbardziej podejdą ale drugi mam 1T0 959 702 R w prawych drzwiach w lewych , które działają (mowa o przekazywaniu na tył) jest 1T0 959 701 D Czy muszą być te same literki na końcu "D:" ?? Here is my web page - ewa Drive Dołączył: 2013 Posty: 44 FRONT ASSIST Witam, testował ktoś system FRONT ASSIST, ja próbowałem, ale za przeproszeniem się zesrałem ze strachu a on dalej nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi, a podobno powinien hamować najpierw krótko, a potem jak kierownik nie reaguje to po całości z dymem z kół włącznie.... Podobnie z system CITY coś tam, też powinien hamować, ale nie wiem kiedy jak już się wrypię czy 3 cm wcześniej? PW Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 311 Widziałem testy z dużym kartonem. Niektóre marki umiały wyhamować. Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 57 Zamieszczone przez apko nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi Z instrukcji wynika, że to dopiero "Ostrzeżenie przed niebezpiecznym odstępem". Potem powinna się pojawić "Ostrzeżenie wstępne" z rysunkiem dużego auta, a dopiero potem - po zignorowaniu - ostrzegawcze przyhamowanie. Cytując ten podręcznik użytkownika w kwestii już samego hamowania automatycznego: "Dzięki zmniejszeniu prędkości jazdy Front Assist może przyczynić się do zredukowania skutków wypadku". Czyli może należy uznać, że "Ostrzeżenie wstępne" oznacza w praktyce "właśnie wjechałeś komuś w d***"? Tak mnie to ciekawi, bo właśnie zamówiłem O3 z tą drogą zabawką. Pozdrawiam - Jacek O3 Combi TSI Elegance Beż Capuccino Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 2 front assist skoda Trzy dni temu nabyłem Octavię 1,8 z front assist i niestety ten system w moim samochodzie również nie działa. Nie hamuje podczas jazdy z prędkością powyżej 30 km/h i przy małych prędkościach od 5-30 km/h. W mojej Octavi mechanicy po 2 godzinach debat doszli do wniosku , że jednak system nie działa i mają sprowadzić przyrząd do kalibracji radaru i naprawiać. Na koniec wizyty sprawdzaliśmy ten system w serwisie w innym modelu Skody - Citigo i tam przy najeżdżaniu na karton wszystko działa idealnie. Pojazd sam staje. JSN Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 97 jn No jak sam nie staje to jest problem I nalezy kalibrowac OK -- a teraz bez zartow Rozumiem, ze zamawiales sam Front Assist, tak? Czy masz tez moze Adaptive Cruise Control? Czy ten radar w przednim zderzaku jest solidnie obudowany? Zastanawialem sie, czy zwykle dojechanie na parkingu pod sciane nie spowoduje problemow z ewentualnym uszkodzeniem. Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 22 A mnie ciekawi inna sprawa. Jakim cudem ten system może działać z manualną skrzynią biegów? System sam rozłącza bieg w przypadku wykrycia przeszkody, czy dławi silnik i blokuje hamulce? Byłbym wdzięczny za objaśnienie Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 103 jn, nie robiłem jeszcze testu z kartonem, ale też mam obawy że u mnie to nie działa. Wnioski opieram o to że specjalnie niebezpiecznie zbliżałem się do przeszkody z prędkością powyżej 5 km/h i w ostatnim momencie to ja hamowałem, nie było również żadnych ostrzeżeń o jakich mowa w instrukcji. Dodatkowo kolorowy MaxiDot posiada specjalną wizualizację odstępu, która w moim przypadku nic nie pokazuje. [ Dodano: Wto 15 Paź, 13 22:04 ] A jednak częściowo to działa. Dzisiaj jadąc autostradą przy prędkościach ~130 na mój pas wpakowało się nagle auto przy czym odległość do niego była około 5 metrów, na MaxiDocie dostałem ostrzeżenie o potencjalnym wypadku. Ale co mnie dziwi, był tylko bardzo drobny obrazek który łatwo przeoczyć. Moim zdaniem o wiele trafniej by było jak by do tego był sygnał dźwiękowy, można to przeoczyć. O3 TSI Blue Race Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 311 Na pewno działa wstępne ostrzeżenie (dwa autka z wykrzyknikiem) i ostrzeżenie (duża czerwona grafika + sygnał dźwiękowy). Dzis niechcący wypróbowałem. Na automatyczne hamowanie juz nie czekałem. Super sprawa. Na pewno pomoże uniknąć kilku stłuczek. Czekam az któreś towarzystwo ubezpieczeń wprowadzi zniżki za posiadanie takich udogodnień. Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają? Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie. Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 2 Już 4 razy byłem z moim niedziałającym front assist w serwisie Skody i robią testy, podłączają do komputera i wysyłają wyniki pomiarów do jakiejś ważniejszej Skody a tam twierdzą, że komputer nie wykazuje błędu i system działa a faktycznie wcale nie działa. Niestety trzeba stwierdzić, że samochodu nie sprawdzili przed opuszczeniem fabryki i wydali wadliwy produkt. Mam nadzieję, ze inne systemy są sprawne, np. poduszki powietrzne. JSN Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM Zamieszczone przez Qgar A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają? Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie. PODBIJAM czy ktoś zna odpowiedź? Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 44 Z tym kartonem to może być lipa, bo mikrofale nie bardzo się odbijają od tektury, tylko przez nią przelatują, proponuję nakleić na karton folię aluminiową spożywczą i ponowić testy. Te radary nie mogą być zbyt czułe, bo jak będzie leżała gałąź na drodze to będzie afera, że mamy tył samochodu rozbity bo się zatrzymał bez powodu... PW Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 Od swojego dilera dostalem taka odpowiedz jesli chodzi o Adaptive Cruise Control i Front Assist: ACC z automatyczną skrzynią biegów: > zakres utrzymywanej prędkości jazdy 30–160 km/h, 160–0 km/h, > w razie potrzeby hamuje samochód aż do zatrzymania, > gdy samochód się zatrzyma, pozostaje zahamowany przez kolejne 1,5 sekundy; jeśli pojazd z przodu ruszy w ciągu tego czasu, ACC automatycznie podejmie dalszą pracę. > gdy samochód stał przez ponad 1,8 sekundy, kierowca sam będzie musiał rozpocząć jazdę (zostanie o tym poinformowany). Aktywny tempomat jest funkcją wspomagania, która ma na celu zwiększenie komfortu a nie bezpieczeństwa. Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant. Gdy trzeba, samochód może hamować na żądanie ACC z opóźnieniem do m/s2. Kiedy potrzebne jest większe opóźnienie, ACC wzywa kierowcę, by zareagował. Gdy aktywna jest funkcja Front Assistant, przejmuje ona kontrolę opóźnienia i hamuje z opóźnieniem 6 m/s2. W trybie miejskim (poniżej 30 km/h) Front Assistant hamuje z opóźnieniem 8 m/s2. Z tego wynika, ze ACC ma niejako funkcje FA (zatrzymuje samochod w razie koniecznosci). Ciekawe co jesli samochod stoi sekundy Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM No właśnie z tego opisu nie byłbym tak do końca pewien czy ACC zawiera FA. Owszem ACC zatrzyma samochód, ale trzeba pamiętać, że tempomat trzeba aktywować - w sensie wskazać prędkość, z którą chcemy się poruszać. FA spodziewałbym się, że jest włączony cały czas i będzie reagować zawsze w krytycznej sytuacji. W związku z tym pytanie czy zdanie Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant świadczy o tym, że trzeba osobno mieć FA, czy też FA jest składową ACC, ale działa inaczej - nie trzeba FA aktywować tak jak ACC. Inne jeszcze pytanie: Czy faktycznie przy ACC jeśli auto nie ruszy w ciągu tych 2ch sekund, to trzeba faktycznie samemu ruszyć? Ciekawi mnie to w połączeniu z DSG, bo gdzieś mi się kiedyś obiło o oczy lub uszy, że ACC sprawdza się w korku i sam podjeżdża. A jak wiemu w korku często się stoi dłużej niż 2 sekundy Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 Masz racje -- FA jest aktywne zawsze. Jesli ACC jest wylaczone to nie wiadomo czy FA zadziala (jesli w ogole jest). ACC z FA o tyle wchodza sobie w droge, ze gdyby jedno i drugie bylo wlaczone, to bylyby jaja. Strona niestety tez specjalnie tematu nie wyjasnia, ani manual. No i niestety moj dealer nie znal tematu bo to nowosc w ofercie (chociaz to kiepskie wytlumaczenie). Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM Dlaczego uważasz, że ACC aktywne i FA by wchodziły sobie w drogę i byłyby jaja? Moim zdaniem to się w ogóle nie wyklucza. Mając ACC ustawiasz odległość przy jakiej się auto trzyma auta poprzedzającego, tymczasem FA reaguje dopiero, gdy grozi dzwon, w związku z czy przy aktywnym ACC, FA po prostu nigdy nie będzie miało potrzeby zadziałania. FA natomiast będzie reagował przy wyłączonym ACC. Tyle wg mnie teoria, ale jak to jest z praktyką? Ot, jestem ciekawy. Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 OK, mozemy sobie tylko pospekulowac, bo nie znamy tak na prawde detali dzialania. ACC i FA moglyby sie pogryzc, gydby w ACC odleglosc od poprzedzajacego samochodu byla na tyle mala, ze aktywowal by sie rowniez FA. Jadac przeciez 160 km/h, FA nie moze zaczac dzialac dopiero, gdy jestesmy 5 metrow od poprzedzajacego samochodu, bo wtedy co najwyzej minimalizowac mogloby skutki dzwona Poza tym ACC rowniez moze zatrzymac samochod. Gdy zwolni ponizej 30 km/h wylaczy sie -- tzn. juz sam nie przyspieszy, gdyby mial wolny pas, ale tez i zatrzyma sie, gdy przed nami jest samochod w korku. Wtedy "kolizja" z FA moglaby pojawic sie jeszcze szybciej. Tak czy owak, FA mnie jakos bardzo nie grzeje. Zalezy mi przede wszystkim na dobrze dzialajacym ACC, bo w dlugich podrozach autostradowych powinno to byc bardzo pomocne. Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 448 chyba rozwieje wasze wątpliwości bo w konfiguratorze teraz albo zaktualizowali albo coś zmienili ale jak wybiera się ACC tempomat to nie można wybrać FA i odwrotnie jak wybiorę ACC to brak możliwości wyboru FA. Jesli to jest ze sobą połączone to ten ACC wychodzi na to ze jest w rozsądnej cenie bo za 2800 mamy ACC i FA, a nie jak było na początku w konfiguratorze ACC 2800 + FA 1200=4000zł Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 rafik11, nie rozwiales niestety Wlasnie o tym debatowalismy -- czemu w konfiguratorze tak jest, ze wybranie jednego wyklucza drugie Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas. Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM Zamieszczone przez MadDriver Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas. Potwierdzam. Nadal nie wiadomo czy FA jest "gratisem" do ACC... Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM Zapytałem SAP: 1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat? I otrzymałem: Zamieszczone przez Skoda Info 1) tak Więc chyba sprawa wyjaśniona Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM No to teraz koszt ACC został usprawiedliwiony Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 36 Czy Front Assist zdziala cos w przypadku pojawienia sie dzikich zwierzat na drodze? Duzo jezdze po zmroku poza miastem i zastanawialem sie nad tym dodatkiem. Ktos juz byl w podobnej sytuacji z uzyciem FA? Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1155 Zamieszczone przez Qgar Zapytałem SAP: 1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat? I otrzymałem: Zamieszczone przez Skoda Info 1) tak Więc chyba sprawa wyjaśniona to czemu ACC nie można uruchomić poniżej 30 km/h ? działa w dół czyli od 160 km/h - 0 km/h ale w drugą stronę dopiero od 30 czy 40 km/h w gorę ale faktycznie może sam FA jest sam w sobie aktywny Komentarz

front assist nie ma widocznosci